| 品牌菏锅 | 型号CFW30-0.8 |
| 类型LNG储罐 | 材质不锈钢储罐 |
| 容积30m3 | 订货号1255321 |
| 货号1255321 | 重量11000kg |
| 适用物料LNG | 壁厚8mm |
| 工作温度-196 | 工作压力0.8 |
| 直径2900 | 高度3200 |
| 规格2900*8500m | 是否跨境货源是 |
| 主要下游平台LAZADA、 其他 | 主要销售地区南美、 东南亚、 中东、 非洲 |
| 有可授权的自有品牌是 |
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菏泽锅炉厂有限公司
山东省菏泽市开发区济南路2218号
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菏泽锅炉厂有限公司专业设计生产20立方/30立方/60立方/100立方lng储罐，主要形式：立式、卧式两种。
20立方/30立方/60立方/100立方lng储罐在内容器与外容器之间的夹层选用热态下的珠光砂为绝热材料并抽真空，公司有独特的工艺保证质量，以达到的绝热效果。60立方lng储罐在加注低温液体后，低温容器（储罐）采用的低温阀门有良好的密封性能，在低温状态下开启灵活。 18854089909，李经理
20立方/30立方/60立方/100立方lng储罐产品主要用于液化气天然气的低温液态存储。它可以取代每天用气瓶往返运输，节约大量的人力物力资源。18854089909，李经理
20立方/30立方/60立方/100立方lng储罐系列产品具有使用寿命长、结构紧凑、占地面积少、集中控制、操作方便特点。该产品广泛应用在气体行业、锅炉、金属冶炼、窑炉、小区等用气量较大的用户，是实现集中供气的产品。
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液化天然气储罐又名lng储罐，是通过低温将天然气压缩进液化天然气储罐中。
液化天然气储罐材质：真空双层，内胆不锈钢，外胆碳钢，中间抽真空填珠光砂。
液化天然气储罐容积：1-200立方。常用尺寸：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、60立方、70立方、80立方、100立方、150立方、200立方。
液化天然气储罐压力：0.8mpa、1.2mpa
液化天然气储罐结构：卧式液化天然气储罐、立式液化天然气储罐、
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lng低温储罐的操作压力为0.8-1.2mpa，操作温度为-162℃，（分为立式或卧式）其罐体由内外两层构成，为了减少外部热量向罐内的传入，两层间采用抽真空填充珠光砂保冷材料绝热结构，与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。
【商品名称】：60立方lng储罐
窗体顶端
模块化lng小型低温供气站
产品详细介绍
气化方式：空温式
气化量：100nm3/h~1500nm3/h
储罐容积：0.23m3~31.58m3
储罐绝热方式：高真空多层缠绕、真空粉末
储罐工作压力：0.8mpa~1.75mpa
特性：可根据储存量及实际用气量进行各模块自由组合，互换性强。
窗体底端
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1 lng气化站工艺流程
1．1 lng卸车工艺
lng通过公路槽车或罐式集装箱车从lng液化工厂运抵用气城市lng气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与lng储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的lng卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止lng储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的lng温度低于储罐中lng的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温lng通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的lng温度高于储罐中lng的温度时，采用下进液方式，高温lng由下进液口进入储罐，与罐内低温lng混合而降温，避免高温lng由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前lng气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的lng温度通常高于气化站储罐中lng的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装lng时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的lng对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使lng的流速突然改变而产生液击损坏管道。
1．2 lng气化站流程与储罐自动增压
①lng气化站流程
lng气化站的工艺流程见图1。
图1 城市lng气化站工艺流程
②储罐自动增压与lng气化
靠压力推动，lng从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内lng的流出，罐内压力不断降低，lng出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使lng气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内lng靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的***低液位)，在自增压空温式气化器中lng经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内lng送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4mpa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。在夏季空温式气化器天然气出口温度可达15℃，直接进管网使用。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季时气化器出口天然气的温度(比环境温度低约10℃)远低于0℃而成为低温天然气。为防止低温天然气直接进入城市中压管网导致管道阀门等设施产生低温脆裂，也为防止低温天然气密度大而产生过大的供销差，气化后的天然气需再经水浴式天然气加热器将其温度升到10℃，然后再送入城市输配管网。
通常设置两组以上空温式气化器组，相互切换使用。当一组使用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效率降低，出口温度达不到要求时，人工(或自动或定时)切换到另一组使用，本组进行自然化霜备用。
在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。
2 lng气化站工艺设计
2．1 设计决定项目的经济效益
当确定了项目的建设方案后，要采用先进适用的lng供气流程、安全可靠地向用户供气、合理降低工程造价、提高项目的经济效益，关键在于工程设计[1]。据西方国家分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
菏泽玖禄环保设备有限公司
李先生
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