承德液压缸厂家值得信赖的是哪家-沂南兴达液压专业生产各种液压油缸、精拔管、珩磨钢管、侧翻车油缸。
在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。
双作用液压缸
双作用液压缸是完成一次工作循环必须供液两次（回液亦是两次）的液压缸。柱塞式液压缸不可能为双作用液压缸。双活塞杆液压缸必须是双作用液压缸。绝大多数单活塞杆液压缸和活塞一柱塞组合式液压缸及叶片式液压缸为双作用液压缸。
简言之，液压缸与外界只有一条管路连接的为单作用液压缸，与外界有两条管路连接的为双作用液压缸。这里管路多少是对一个液压缸而言的。
液压泵是任何一台液压设备不可缺少的能源元件，其功用是将原动机的机械能转换为液压能，即向液压系统提供具有一定压力和流量的液体。
单作用液压缸
通常认为液压缸的活塞（或柱塞）位于液压缸底部（缸底处），即活塞（或柱塞）处于完全回程状态为液压缸的初始状态（静态）。液压缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始状态为一次工作循环。如果在一次工作循环中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，则称单作用液压缸。单作用液压缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、弹簧力等）完成的。单作用液压缸只有一个油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的变换是靠换向阀控制的。柱塞式液压缸（包括柱塞式伸缩液压缸）和某些单活塞杆液压缸为单作用液压缸。
根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：
活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口a和b都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
柱塞式 (1)柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;
(3)工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度;
(4)柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。即液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作，须短暂的时间后才能动作，或时而能动时而又停止不动，表现出运行很不规则。引起的原因是液压缸内有空气。我们只有通过排气阀排气。检査活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸人空气，如有，则更换液压缸密封圈。
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